Opatření pro přepravu skleněných lahví v kontejnerech

Pro mezinárodní obchod je nejdůležitějším článkem exportního procesu použití kontejnerů k přepravě zboží na export, zejména u křehkých předmětů, jako jsou skleněné lahve.Tento článek pojednává především o některých opatřeních v procesu přepravy skleněných lahví v kontejnerech.

Za prvé, balení skleněných lahví，V současné době je sklo u nás baleno do nádob, rámů ve tvaru A, T, rámů na obleky, skládací rámy, rámy na demontáž a dřevěných krabic a různých plastových sáčků nebo papírových obalů Mezi sklo se používají také distanční vložky, ale sklo nesmí být při balení umístěno vodorovně ani šikmo a sklo a obalová krabice musí být vyplněny lehkými a měkkými materiály, které snadno nezpůsobí poškrábání skla.Materiály podušek předmětu musí být pevné a nesnadno se třást a mačkat. Pokud je nutné balit sklo do dřevěných krabic, nejprve vyrobte dřevěné krabice podle velikosti skla a poté vložte sklo svisle do dřevěné krabice .Pokud je krabice příliš těžká, je třeba kolem dřevěné krabice použít železné okovy, aby se dřevěná krabice nerozpadla v důsledku její nadváhy. Pro přepravu skla bez vnějšího obalu musí být k dispozici překližka a pevná lana, aby byla pevně upevněna.Dá se tak zajistit, že nedojde k nárazu vlivem pohybu a nakonec dojde k jemným vráskám.Použití plastové pěny pro výplň navíc může také zajistit, že mezi sklem nebudou žádné škrábance a další jevy, zajišťující kvalitu jeho použití.

Nezapomeňte na značku balení.Poté, co je sklo zabaleno, lidé musí také podle toho nakládat s jeho vnějším obalem.Vnější obalová krabice ze skla musí být označena: lícem nahoru, zacházejte s ní opatrně a postavte ji svisle, dejte pozor na rozbití, tloušťku a třídu skla a nalepte pokud možno křehké štítky.Pokud takové náznaky nejsou, lidé je při přenášení umístí dle libosti, což snadno způsobí rozbití vnitřního skla.Společnost Freight Company a Logistics Company proto vyžadují, abyste tyto informace po zabalení skla označili.

Nákladní a vykládací vůz skla.Ať se jedná o balené sklo nebo nebalené sklo, při nakládání musí být délkový směr stejný jako směr pohybu přepravního vozidla.Sklo musí být zvednuto a umístěno opatrně a nesmí libovolně klouzat.Sklo musí být umístěno vzpřímeně a blízko sebe bez otřesů a kolize, aby se zabránilo vibracím a zhroucení.Je-li nějaká mezera, musí být vyplněna měkkým slámovým materiálem nebo přibita dřevěnými proužky.Při přenášení skla se snažte dotknout se tvrdých předmětů a srazit se s nimi.Po naložení vozidla zakryjte přístřešek, zavažte a upevněte sklo, aby se sklo nepřilepilo k sobě po vystavení dešti, které se při oddělování může snadno rozbít;Vázací lano musí být vyztuženo více než dvěma způsoby a jednocestné vyztužení je náchylné k uvolnění a prasknutí výztužného lana.Během nakládání musí být množství skla umístěného na obou stranách A-rámu v zásadě stejné.Pokud je množství skla na obou stranách příliš odlišné, hmotnost ztratí rovnováhu a rám je snadné obrátit.Pokud je opravdu potřeba jedna strana, musí být k podepření vozidla použity výztužné materiály. Pro Logistics Company je obzvláště důležité připomenout, že byste neměli skla nakládat nebo vykládat jednostranně.Pouze při současném nakládání a vykládání skla z obou stran se můžete účinně vyhnout nehodám zhroucení v důsledku úbytku hmotnosti.

Dopravní cesta by měla být rovná.V procesu přepravy skla je nejbezpečnějším a nejspolehlivějším způsobem přepravy použití celého vozidla nebo šarže volně loženého skla, které je nutné smontovat a přepravit společně s dalším zbožím.Při umístění na A-rám je třeba věnovat pozornost upevnění a přidání měkkých podložek.Poté, co je sklenice naskládána, měla by být pevně svázána provazem.Zároveň by se neměl míchat s předměty, které se bojí vlhkosti a tepla, jsou hořlavé, snadno absorbovatelné a snadno se znečišťují.Aby bylo zajištěno, že sklo bezpečně dorazí do cíle, je obzvláště důležitá trasa jízdy vozidla.Trasa jízdy by měla být rovná a prostorná.Pokud jsou silnice proražené, sklo uvnitř se rozbije a zájmy mezi podniky a spotřebiteli nelze zaručit.Logistics Company se proto domnívá, že zvolená dráha by měla být rovná a rovná a vozidlo by také mělo během jízdy dávat pozor na rychlost za hodinu, udržovat stabilní a středně pomalou rychlost a vyvarovat se náhlého brzdění nebo ostrého zatáčení a prudkých vibrací.

Režim skladování skla.U skla, které se zatím nepoužívá, si šanghajská nákladní společnost myslí, že by mělo být skladováno v suché místnosti a mělo by být umístěno na polici ve tvaru A svisle, se sklonem 5-100 vůči svislé rovině.Měla by být také přijata opatření, aby nedošlo k poškození povrchu skla a okrajů.Kovový rám by neměl být v přímém kontaktu se sklem a dno by mělo být asi do 10 cm polstrované skluznicemi, aby se zabránilo vlhkosti a plísním.Pokud je sklenice naskládána na vzduchu, měla by být polstrovaná asi 10 až 20 cm nad zemí a přikrytá plátnem, aby se nevystavovalo slunci, a doba skladování by neměla být příliš dlouhá.

Pojďme si krátce probrat nakládku kontejneru a opatření pro celý proces. Zaznamenejte si číslo kontejneru a zkontrolujte balicí list. Když kontejner dorazí, musíme nejprve vyfotit číslo kontejneru, které se používá k vyplnění balícího seznamu nebo k uchování kopie.Balicí list obvykle nese řidič.Zkontrolujeme balicí list, který přinesl řidič kontejneru, podle balícího listu poskytnutého dokumentátorem ve společnosti a zkontrolujeme, zda jsou údaje obou konzistentní.Toto je první a nejdůležitější krok.Dávejte pozor, abyste se při kontrole nedopustili chyby.

Vyfoťte prázdné kontejnery a spočítejte počet produktů v kontejnerech. Když řidič nebo personál nakládající kontejner otevře zadní dvířka kontejneru, měli bychom zkontrolovat, zda je kontejner čistý.Pokud ne, musíme ji vyčistit a pak vyfotit prázdnou nádobu.Po nafocení prázdných kontejnerů může být zboží taženo personálem čety a množství může být spočítáno při tažení zboží nebo množství může být spočítáno po vytažení veškerého zboží.Množství musí být stejné jako na balicím listu, jinak nelze zboží naložit.

Vyfoťte polovinu skříně. Když je zboží napůl naložené, vyfoťte polovinu kontejneru.Někteří zákazníci vyžadují k pořízení snímku polovinu nádoby, jiní ne.Fotit bychom si měli vybrat podle skutečné situace. Vyfoťte zavírání dveří. Když je veškeré zboží naloženo, je velmi důležité před zavřením dveří vyfotit.

Vyplňte balicí list a pořiďte fotografie. Pokud se údaje o nakládce kontejneru neshodují s údaji v balicím listu, které přinesl řidič kontejneru, vyplňte podle údajů v balicím listu, které vám poskytl dokumentátor vaší společnosti.Pokud se data změní během skutečného procesu nakládání kontejneru, nezapomeňte předem upozornit dokument na změnu dat, abyste zajistili, že data v dokumentu budou konzistentní s vašimi skutečnými daty naložení kontejneru.Po vyplnění údajů vyfoťte balicí list.

Zamkněte zadní dvířka kontejneru a vyfoťte zámek a zadní dvířka. Po vyfocení balícího listu odtrhněte spodní spojky, aby dno zůstalo, vyfoťte zámky, vyfotografujte zadní dveře kontejneru a po zamknutí vyfotografujte zámky a celé zadní dveře.

Pořiďte boční fotografie kontejnerů. Vyfoťte celý bok kontejneru pro zálohování.

Posledním krokem je příprava dat pro instalaci skříně. Nakonec připravíme podrobné informace o nakládce kontejnerů a zašleme je poštou příslušným oddělením k celní deklaraci, přepravě a konosamentu.

Kromě výše uvedených opatření je třeba doplnit některá další pravidla. Bezpečnost především, nebezpečné zboží.Tekutiny, prášky, vysoce hodnotné produkty, křehké produkty, velké zboží a padělané zboží musí být označeny. Balení produktu je třeba rozumět.Velké zboží a zboží s nadváhou by mělo být uzavřeno a obaly z masivního dřeva by měly být fumigovány.Rámové obaly z masivního dřeva jsou často přehlíženy.